裝備制造業(yè)是“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制造的主要載體，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制造離不幵智能制造裝備，國家對(duì)此高度重視。中國早已成 為裝備制造業(yè)大國，規(guī)橫占全球比重超過三分之一 。
 “中國制造2025”提出，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融含 為主線，重點(diǎn)攻堅(jiān)九大任務(wù)，發(fā)展十大領(lǐng)域五大工程。裝備制造業(yè)涵括了九大任務(wù)五大工程，以及十大領(lǐng)域中的六席：高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備等高端裝備制造，以及電力裝備、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備。

  裝備制造業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制造方面取得了重大成果，但全面突破的難度高于其他制造業(yè)。中國裝備制造在“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制 造上有一些重大突破，在載人航天、探月工程、載人深潛、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、超級(jí)計(jì)算機(jī)、高速鐵路、大飛機(jī)等領(lǐng)域，取得了一批世界頂尖水平的重大成果。但產(chǎn)業(yè)整體仍然大而不強(qiáng)，局部亮點(diǎn)多、總體差距大，即便是兩化融合示范企業(yè)，也僅應(yīng)用于數(shù)字建模、計(jì)劃管理、監(jiān)測(cè)運(yùn)行、物流管理等方面的信息化運(yùn)用和集成，生產(chǎn)領(lǐng)域的數(shù)字化、智能化和增值服務(wù)領(lǐng)域尚未取得較大突破。主要原因是裝備制造業(yè)屬于典型的離散型制造，非標(biāo)設(shè)備多生產(chǎn)批置小，以單定產(chǎn)現(xiàn)象非常醬遍，采用滴水線生產(chǎn)或者橫塊化組裝的產(chǎn)品還不多，實(shí)施大規(guī)橫智能化的難度比其他行業(yè)更大。不太可能像石化鋼鐵等滴程型工業(yè)，以及如汽車一樣使用流水線大批置生產(chǎn)，大置采用機(jī)器人、機(jī)械手等自動(dòng)化、智能化裝備。

裝備制造業(yè)要在“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制造領(lǐng)域全面幵花，就要多練內(nèi)功外功。從內(nèi)部看，要改變?cè)朴?jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)僅僅停留在技術(shù)層面上的局面，覆蓋到智能生產(chǎn)的自動(dòng)化、滴程管理的數(shù)字化、智能制造的云端化。從外部看，裝備制造企業(yè)要聯(lián)合科研院所主動(dòng)服務(wù)于 其他行業(yè)和用戶單位的智能工廠、數(shù)字車間建設(shè)，并為用戶提供更好的技術(shù)、工藝、設(shè)備協(xié)作和配套服務(wù)。